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很多做门窗生意的老板，最近几年都有一个新方向：

把产品卖到泰国去。

原因其实很简单。
泰国这几年房子、别墅、民宿、酒店项目越来越多，对门窗、纱窗、铝合金门窗、防盗窗这些产品的需求也越来越大。

但很多老板一开始都会卡在同一个问题上：

这么大的门窗，怎么发到泰国？

毕竟门窗这东西，跟普通货物不一样。
又长、又大、还怕磕碰。

如果包装不好，到了目的地可能就变成“抽象艺术作品”了。

所以门窗发泰国，一般都会先做好两件事：
第一是包装，第二是运输方式。

先说包装。
做门窗运输，基本都会用木架或者木箱来固定。

像铝合金门窗、纱窗、推拉门、折叠门这些产品，通常是几扇一组，用泡沫、保护膜包好，再做木架固定。

这样在运输过程中就不容易变形，也不怕被压到。

再说运输方式。

很多人第一反应是：
“能不能走快递？”

理论上可以，但运费出来的时候，很多老板都会沉默三秒。

因为门窗体积大、重量也不轻，最适合的运输方式其实是——
海运。

尤其是中国到泰国这条线路，很多门窗厂、建材商、工程项目，基本都是走海运专线。

流程其实没大家想的那么复杂。

第一步
工厂把门窗生产好，打好包装。

第二步
把货发到物流仓库，或者直接安排车辆到工厂提货。

第三步
仓库统一收货、整理，然后安排海运装柜。

第四步
柜子海运到泰国之后，进行清关，再安排卡车派送到客户仓库、工地或者门店。

这整套流程在行业里有个词，叫：
双清包税到门。

简单理解就是：
中国出口报关 + 泰国进口清关 + 税金处理 + 派送到门，基本一条龙解决。

像很多做中国到泰国建材运输的客户，其实都会走中泰物流这条专线。

专门做中国海运到泰国，门窗、建材、家具这些货都很常见。

很多客户第一次发货的时候，其实还有一个担心：

货发出去以后，我怎么知道到哪了？

以前确实只能靠问。
今天问仓库，明天问客服，后天问司机。

不过现在很多物流公司都已经做了系统管理。

货物从入仓、装柜、开船、到港、清关、派送，每一步都能在系统里看到。
有的客户甚至每天打开系统看一眼，比看天气预报还准。

还有一些客户在发货之前，会先用物流计算器算一下运费。
输入体积、重量，大概费用就出来了，心里也更有底。

所以现在很多做门窗出口泰国的老板，基本都是一个模式：

中国生产 → 海运泰国 → 清关 → 工地安装。

只要物流这条线跑顺了，
门窗生意其实可以做到很远。

毕竟房子在哪里盖，
门窗就要装到哪里。